mardi 28 avril 2015

COMBINES FILETES ARRIERE (suite)

Présentation du support d'amortisseur arrière sur le porte moyeu.
Il faudra mettre 5 mm de rondelles pour écarter les biellettes réglables du train arrière et ajouter des élargisseurs de voies pour éviter que le pneu touche le ressort.
Il reste à réaliser 8 douilles 10x20 d'épaisseur 16 mm, l'achat de visserie pour terminer le montage définitif sur la BETA ainsi que 2 élargisseurs de voie en 16 mm.



vendredi 24 avril 2015

COMBINES FILETES ARRIERE (suite)

Les platines supérieures pour les combinés filetés arrières sont terminées et montées sur les amortisseurs, reste à modifier les fixations sur les moyeux arrières.

jeudi 23 avril 2015

Valeur de GEOMETRIE avant et arrière

J'ai reçu la paire de biellettes réglables pour le train arrière qui va me permettre de régler le carrossage et le parallélisme (Merci à Jean de l'ICC).
A ce sujet voici les réglages envisagés :
Avant :
          chasse 3°
          carrossage - 2° (négatif)
          parallélisme 0° (neutre)
Arrière
          carrossage -2° (négatif)
          parallélisme 0,30° (pince)





mercredi 22 avril 2015

COMBINES FILETES ARRIERE

Xavier a avancé sur la modification de la fixation des combinés filetés arrières de DELTA pour le montage sur la BETA.



samedi 11 avril 2015

COMBINES FILETES AVANT

Les combinés filetés avants de Lancia DELTA modifiés par Xavier qui a réalisé une platine spécifique avec augmentation de la chasse et réglage du carrossage ainsi que le reperçage de la fixation sur la fusée, sont maintenant montés sur la BETA.
Ces combinés sont réglables en dureté de ressort et d'amortissement ainsi que la hauteur de caisse et le carrossage.
La suite ce sera modification des arrières pour une adaptation à la BETA.

vendredi 10 avril 2015

CONTRÔLE TECHNIQUE

Une bonne nouvelle, le CT est passé sans contre visite mais faudra revoir la carburation.
Une mauvaise nouvelle, la commande de boite m'a lâché sur le chemin du retour. Il va falloir que je trouve les 3 bagues téflons pour remonter mon changement de vitesse.
Du coup vu que l'auto est bloquée pour un moment, je vais en profiter pour monter les combinés filetés de suspension avants et démonter l'arrière pour pouvoir faire les modifications nécessaires sur les combinés de DELTA.

jeudi 9 avril 2015

Premier ESSAIS ROUTIER

Après avoir recâbler la pompe à essence qui ne fonctionnait que par intermittence, j'ai effectué un petit essais routier :
Le moteur tourne, mais la carburation est vraiment pourri, un rendez vous chez XIBERRAS s'impose.
L'échappement est un peu bruyant, mais je dois régler un problème de fuite sur la ligne d'échappement.
Les gros freins sont très correct déjà, avec un petit rodage ce sera parfait.
J'ai un soucis avec la suspension arrière qui est beaucoup trop dure, comme si c'était monté rigide, de toute façon, je dois terminer l'adaptation des combinés filetés de DELTA pour la BETA, ensuite je verrai bien ce que donne ces combinés une fois montés sur la BETA.





vendredi 3 avril 2015

Plaque d'IMMATRICULATION

J'ai reçu et monté ma nouvelle plaque d'immatriculation arrière, j'ai commandé la même mais un peu plus petite pour l'avant.


jeudi 2 avril 2015

CALORSTAT & POMPE à EAU

J'ai reçu de chez BETABOYZ la pompe à eau spécifique au BETA Volumex ainsi que le calorstat et les 2 sondes de température de la culasse, pour remplacer la pompe à eau standard et le calorstat de BMW.
Tout est remonté et le plein de liquide de refroidissement effectué.
J'attends les plaques d'immatriculation et l'assurance, ensuite ce sera le contrôle technique et le réglage du carburateur chez XIBERRAS à Marseille.