jeudi 25 décembre 2014

Bonnes FÊTES de fin d'année

Je vous souhaite à tous un JOYEUX NOEL 2014 et une BONNE ANNÉE 2015.
En 2014 j'ai terminé la 707 et avancé sur le freinage de la BETA. 
En pré-retraite depuis Avril 2014 je vais pouvoir reprendre sérieusement la BETA.
2015 sera sans doute le début d'un nouveau projet plus ambitieux, à suivre ...

vendredi 24 octobre 2014

ARCEAU de sécurité

Je n'ai pas avancé sur le freinage, mais je suis aller récupérer chez ORECA à Signes l'arceau de sécurité pour la BETA.
La 707 m'a pris beaucoup de temps pour changer la boite et le pont, bientôt la reprise pour terminer le freinage de la BETA.


lundi 1 septembre 2014

CIRCUIT de FREINAGE (suite)

L'arrière gauche est terminé,reste la liaison maître-cylindre/répartiteur de freinage arrière.

dimanche 31 août 2014

CIRCUIT de FREINAGE (suite)

Après avoir démonté tout le circuit de freinage arrière et retiré l'ensemble de l’échappement, j'ai pu terminer l’arrière droit et le répartiteur de freinage. la suite ce sera l'arrière gauche, puis la liaison répartiteur / maître-cylindre.

samedi 30 août 2014

CIRCUIT de FREINAGE (suite)

Le circuit avant est terminé, pas sans mal, malgré un gabarit en fil de fer le passage de gauche à droite dans la baie moteur pleine avec un tuyau de plus de 1,5 mètres n'a pas était évidant de même pour le cintrage et le sertissage sur place coté roue, non plus.


mercredi 27 août 2014

CIRCUIT de FREINAGE (suite)

Petite avancée, j'ai démonté les 2 durites avants droites d'origines, pas sans mal sans pont élévateur.
La suite, confection de la durite droite avec passage par la baie moteur, puis ce sera le tour du circuit arrière avec passage dans l'habitacle pour monter un répartiteur de freinage réglable.

lundi 25 août 2014

CIRCUIT de FREINAGE (suite)

J'ai repris les travaux par la réalisation de ma première durite de cuivre du frein avant gauche avec 2 sertissage différent un simple coté maître-cylindre et un double coté étrier. J'ai un peu galéré mais ce devrai être bon une fois bien serré.

jeudi 10 juillet 2014

CIRCUIT de FREINAGE

Suite au changement de maître cylindre, des étriers avants et de l'état des écrous du circuit de freinage, j'ai entrepris de tout le refaire.
J'ai commencé ce jour par la fabrication et le montage de 4 durites aviations pour les étriers avants et arrières.
Ensuite ce sera la réalisation de tout le circuit en tuyau de cuivre, avec sur la ligne arrière le montage d'un répartiteur de freinage manuel dans l'habitacle.

vendredi 4 juillet 2014

Train AVANT GAUCHE

J'ai remonté les 4 roues pour pouvoir déplacer la BETA et accéder à la roue avant gauche.
L'étrier et la suspension sont démontés. Demain montage du ressort court, du disque ventilé et du gros étrier de frein.
C'est fait, les trains avant et arrière sont terminés : ressorts courts, plaquettes neuves, gros étriers et disques ventilés à l'avant.
Prochaine étape changement du maître cylindre par un plus gros pour compasser le changement d’étriers avants.

jeudi 3 juillet 2014

FREINS AVANTS (suite)

L'étrier avant droit est monté, il a fallu reprendre l'entretoise pour le support du gros étrier, car elle touchée au cardan.

samedi 28 juin 2014

FREINS AVANTS

Xavier a terminé les entretoises fusée avant/disque/jante.
Montage à blanc des disques ventilés de 260 mm avec les jantes en 14 pouces.
La suite ce sera le montage définitif avec les étriers de frein.

samedi 14 juin 2014

Train ARRIERE (suite)

Ce Samedi j'ai reçu le kit pour les étriers arrières en provenance de : Midwest Bayless
Pas de mécanique pour le moment car j'ai un problème de dos.

mardi 10 juin 2014

Train ARRIERE (suite)

Les disques arrières microbillés sont remontés ainsi que les plaquettes neuves.
Les plaquettes neuves ont dues être reprise car elle frottaient sur le moyeu du disque.
Montage d'une entretoise de 5 mm. pour élargir légèrement la voie arrière compte tenu que la voie avant sera elle aussi élargie de 5 mm. supplémentaire.
La jante montée en pneumatique 185 / 55 / 14.

lundi 2 juin 2014

Train AVANT

Après le train arrière, c'est au tour du train avant de bénéficier de ressorts courts. C'est fait pour le droit. Reste à faire le gauche et monter les nouveaux disques et étriers.

dimanche 1 juin 2014

Train ARRIERE

Les 2 ressorts courts sont installés, reste à monter les disques après microbillage, changer les plaquettes et les joints anti-poussières des étriers arrières.
La suite ce sera le montage des ressorts courts avants et les nouveaux étriers de 406 une fois les entretoises réalisées par Xavier.

mardi 27 mai 2014

REPRISE du PROJET

Voilà déjà un mois de préretraite et je peux enfin reprend le projet en parallèle de la 707.
Ce Mardi j'ai mis la BETA sur cales et j'ai changé 1 ressort arrière par un kit court.
La suite ce sera montage du deuxième ressort, réfection des étriers arrières et plaquettes neuves.
Je souhaitais changer les durites arrières par des durites aviation mais je ne suis pas parvenu à desserrer l'ancienne durite. 

dimanche 2 mars 2014

Vis de VILEBREQUIN (suite)

Voilà la vis de vilebrequin a été refaite par Xavier mon neveu. On va donc pouvoir continuer la remise en route de la BETA et ce d'autant plus que d'ici un mois je serai en pré-retraite.