vendredi 31 décembre 2010

Premier TOURS de ROUE

Un petit tour dans le lotissement pour vérifier le fonctionnement & l'état de la boite à vitesse, c'est parfait, par contre il faudra revoir les freins, avec des plaquettes neuves & un changement du liquide de frein.
Je recherche quelques solutions aux problèmes suivants :
Est il possible de remplacer le starter automatique d'origine par un starter manuel.
Savez vous quelle serai la cause d'une forte consommation d'huile du compresseur VOLUMEX, je n'ai pas trouvé de fuite apparente.

Bon réveillon et à l'année prochaine.

jeudi 30 décembre 2010

Vidange MOTEUR & COMPRESSEUR

Aujourd'hui Jeudi j'ai vidangé le moteur & le compresseur, le moteur tourne bien et chauffe normalement mais j'ai un soucis de consommation d'huile du compresseur, sans doute une fuite mais je n'ai rien trouvé pour le moment, je cherche des documents sur ce genre de compresseur VOLUMEX.
Demain je vais voir le toit ouvrant de la BETA VX et bricoler sur la remorque plateau pour pouvoir aller chercher début janvier, l'épave de BETA 2000ie.

mercredi 29 décembre 2010

Mise en ROUTE du moteur

Aprés avoir changer l'ensemble des durites d'essence, la BETA VX a démarré sans trop de problème avec un ralenti pas trop stable, mais vu que je n'ai plus de boite à air je pense que c'est tout à fait normal.
Pour demain : vidange moteur et compresseur puis visite du toit ouvrant qui ne ferme pas étanche.
Ensuite je pourrai la préparer pour la mise en peinture.

lundi 27 décembre 2010

Pompe à ESSENCE (suite)

Ce Lundi, j'ai pu démonter le réservoir pour vérifier son état : tout est correct, j'en ai profité pour changer toutes les durites de la partie arrières et positionner la pompe dans la malle pour une meilleure accessibilité, j'ai ensuite remonté le réservoir et en branchant en direct la pompe sur une batterie, l'essence arrive bien au bout de la durite dans le compartiment moteur.
Reste à changer toutes les durites d'essences du coté moteur et vérifier l'alimentation électrique de la pompe ( fusible & interrupteur)
Le collecteur d'échappement de RITMO ABARTH :

dimanche 26 décembre 2010

Pompe à ESSENCE (suite)

Ce Dimanche, j'ai pu reprendre un peu le chantier, j'ai sorti et testé la pompe à essence qui à l'air de fonctionner correctement.
Lundi je vais donc changer les durites et faire quelques tests pour déterminer la panne, en branchant en direct la pompe sur une batterie et vérifier que l'essence arrive au bout de la durite, si ce n'est pas le cas je démonterai le réservoir.

mercredi 22 décembre 2010

Collecteur RITMO ABARTH 130

Commandé sur LeBonCoin, j'ai reçu ce soir le collecteur d'échappement de FIAT RITMO ABARTH 4x2x1, j'espère que je pourrai le monter sans trop de modification sur La BETA VX.
J'attends une pompe à essence électrique FACET Red Top auto régulée, pour essayer, en remplacement de la pompe d'origine, sinon elle ira sur la 707 à la place de la pompe mécanique.

Bonnes Fêtes

Je vous souhaite à tous un Joyeux Noël 2010 et une très Bonne Année 2011.
Rendez vous en Janvier 2011 pour régler le problème d'alimentation d'essence de la BETA VX et la continuation du projet 707.
Bonnes Fêtes à tous et à l'année prochaine.
Yves D.

samedi 18 décembre 2010

Pompe à essence.

J'ai reçu la Carte Grise de La BETA VX reste plus qu'à terminer l'auto.

Hier j'ai monter une nouvelle batterie et effectivement la pompe ne donne rien, j'ai donc entrepris le démontage de celle-ci, mais suite à un problème de santé, je n'ai pas pu terminer. Si la pompe s'avère défectueuse, je monterai une pompe FACET Silver Top, plus adaptée à une alimentation pour carburateur et l'installerai dans la malle pour faciliter sont accessibilité.

Concernant la boite de vitesse, j'échange une boite de BETA 2000ie (rapport de pont 3,421) contre une BETA 2000 carbu. (rapport de pont 3,786)

Reprise du projet après les fêtes, pour me permettre de retrouver mon équilibre (Vertige Paroxystique Positionnel Benin)

vendredi 10 décembre 2010

Arrivée de la BETA VX

Cette après-midi un camion plateau m'a livré la BETA VX. Elle est juste derrière la 707.
Samedi, j'organise la sortie MX5 de Noel, au programme : tour de la St. Baume le matin avec le col de l'Espigoulier et l'après-midi tour de la St. Victoire.
Dimanche, je regarde le problème d'alimentation d'essence de la BETA VX pour pouvoir passer le contrôle technique et obtenir la Carte Grise.

jeudi 9 décembre 2010

Epave BETA 2000ie

Dans la foulée de la BETA VX j'ai acheter une épave de BETA 2000i. pour récupérer les jantes et la boites plus courte que celle de la VX, ce sera aussi une bonne donneuse de pièces si nécéssaire, bien que le moteur soit différent (culasse, pistons, injection ...)

mardi 23 novembre 2010

Achat de la LANCIA BETA coupé VX

En parallèle du chantier de la 707, j’ai fait l’acquisition d’une Lancia Beta Coupé Volumex de 1984, comme son nom l’indique il s’agit d’un moteur 2000cc à compresseur de 136cv. En principe je devrai pouvoir la préparer pour participer d'ici 2 ans à des Rallyes Historiques de Navigation et de Régularités.