jeudi 12 avril 2018

Montée Historique de CEYRESTE (suite)

La montée historique de Ceyreste c'est bien déroulée sans pluie.
La BETA manque vraiment de motricité avec ses pneus pluie, j'aurai du mettre les semi-slick mais le temps était incertain.
Je vais reprendre le montage du différentiel Quaife dans la boite refaite pour améliorer cette motricité.
La prochaine ce sera la montée historique de la Bédoule le 10 Juin 2018

 

vendredi 6 avril 2018

Montée Historique de CEYRESTE

Compte tenu de la pluie prévue pour la montée historique de CEYRESTE du Dimanche 8 Avril je ne prendrai pas la 707 mais la BETA.

jeudi 15 mars 2018

Compresseur VOLUMEX / WEBER 40 DCOE

Le compresseur et sa poulie de 21 dents est monté. Le carburateur Weber 40 DCOE est provisoirement en place sur l'entretoise prototype réalisée sur imprimante 3D. L'entretoise définitive aura un angle de 16° et non pas 20° pour respecter l'inclinaison du carburateur de 4° préconisée par Weber et celle du moteur de 20°



samedi 24 février 2018

Entretoise WEBER 40 DCOE / compresseur VOLUMEX

Montage pour vérification du prototype d'entretoise entre le carburateur WEBER 40 DCOE et le compresseur VOLUMEX. Entretoise réalisée sur imprimante 3D, la pièce définitive sera réaliser en aluminium sur une fraiseuse 5 axes.
 


 

jeudi 22 février 2018

Préparation moteur BETA VOLUMEX (suite)

Le remontage du moteur est terminé reste à réaliser quelques pièces : alléger le volant moteur, usiner la poulie de 21 dents du compresseur et usiner une entretoise pour le montage d'un carburateur WEBER 40 DCOE directement sur le compresseur.

dimanche 4 février 2018

Préparation moteur BETA VOLUMEX (suite)

Montage de la courroie de distribution de largeur 1 pouce en remplacement de la 3/4 pouces.
Mise en place des poulies en face de leur repères en blancs et réglage de la tension de la courroie.

samedi 3 février 2018

Préparation moteur BETA VOLUMEX (suite)

Des photos en noir et blanc pour un moteur en noir et blanc.
Il reste à monter les courroies, le carter, l'échappement, le compresseur et sa poulie de 21 dents, ainsi que le volant moteur allégé et son embrayage neuf.